ОмСнаб - Комплексное снабжение

Описание – Высокоэффективная консистентная смазка с твердыми смазочными веществами для сочетаний металл/металл в диапазоне от малых до больших скоростей, особенно для средних и высоких нагрузок.

Применения – Успешно используется в роликовых подшипниках, подшипниках скольжения, направляющих скольжения, направляющих качения, шаровых шарнирах, шлицевых валах и винтовых шпинделях.

Особенности – Высокая несущая способность; Пригодна для долговременной смазки; Хорошая сопротивляемость окислению; Свойства аварийной смазки, т. е. в случае смешанного трения обеспечивает защиту от износа за счет твердых смазок и противозадирной присадки; Хорошая защита от заедания (ложное бриннелирование); Хорошая устойчивость к смыванию водой; Хорошая защита от коррозии; Хорошая защита от фрикционного истирания.

Состав – Минеральное масло; Литиевое мыло; Твердые смазки; Противозадирная присадка; Ингибитор коррозии.

Температурный диапазон – От -30 до +130°C, кратковременно до +150°C
Упаковки – Тюбик: 100 г; Патрон: 400 г; Банка: 1 кг; Ведра: 5 кг, 25 кг, 50 кг; Бочка: 180 кг

Цвет - Черный

Базовое масло - Минеральное

Загуститель - Литиевое мыло

Антифрикционные добавки (наполнители) - Твердые смазочные материалы: дисульфид молибдена, графит

Присадки - Ингибитор коррозии, Противозадирная

Диапазон рабочих температур, °С - от -30 до +130 (кратковременно до +150)

Фактор скорости, мм*об/мин - 450000

Кинематическая вязкость базового масла при 40 °С, мм2/c - 114

Пенетрация перемешанной смазки (60 циклов), мм/10 - 265-295

Класс консистенции по NLGI - 2

Температура каплепадения, °C - >=175

Плотность при 20 °С, г/см3 - 0,89

Выделение масла (168 ч, 40 °C), % - 3,8

Стойкость к окислению, кПа - 10

Степень коррозии (подшипники качения, дистиллированная вода) - 0

Нагрузка сваривания (испытание на четырехшариковой машине трения, 1450 об/мин/10 с), Н - 3600

Критическая нагрузка (метод Almen-Weiland), Н - 15500

Срок службы (тест FAG FE9, роликовые подшипники, 6000 об/мин/4500 Н/130 °C), ч - 40

Показатель износа (испытание на четырехшариковой машине трения, 1450 об/мин/800 Н/1 ч), мм - 0,8

Сила трения при критической нагрузке (метод Almen-Weiland), Н - 3150

Момент сопротивления вращению подшипника качения при пониженной температуре -20 °С при запуске / через 20 мин после запуска / в рабочем режиме, H*м - 0,151/0,059/-

ПРИМЕР 2: В зимний период времени смазкой Molykote BR2 Plus были заправлены узлы автобусов МАЗ-107. Эксплуатировались они в обычном режиме, в соответствии с регламентом технического обслуживания. Средняя температура -9,80С, а минимальная температура опускалась до -32 С. В итоге во всех точках смазки шасси автобусов наблюдалось наличие смазочного материала Molykote BR2 Plus. Все элементы системы централизованной смазки (насосная станция, распределители, трубопроводы и т.п.) находились в работоспособном состоянии.